滑塊聯軸器選擇與損壞原因

時間:2016-09-30 10:46 作者:明通機械公司 點擊:
  滑塊聯軸器在結構設計時,以傳遞轉矩的大小、聯軸器的結構和輪轂強度為依據,確定各規格聯軸器的軸孔范圍(   大和   小軸孔)以及軸孔的長十字滑塊聯軸器的許用轉速范圍是根據聯軸器不同材料允許的線速度和   大外緣尺寸,經過計算而確定。十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器,其滑塊呈圓環形,用鋼或合金制成,適用于轉速較低,傳遞轉矩較大的傳動。十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。這種聯軸器零件的材料可用45鋼,工作表面需要進行熱處理,以提高其硬度;要求較低時也可用Q275鋼,不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損,使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。因為半聯軸器與中間盤組成移動副,不能發生相對轉動,故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時,中間盤就會產生很大的離心力,從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min,軸的剛度較大,且無劇烈沖擊處。
  鼓形齒式聯軸器的損壞原因:
  1、在使用聯軸器的時候,軸系中的設備比如說柴油機、齒輪箱、軸系和的聯軸器在設計和使用上是要相互補充的,其設計制造的水平也比較高,這樣設計出來的的船舶其質量也很高。
  2、主要是因為主機的言行減振器下沉了,這樣使得聯軸器的軸系出現了不對稱的情況,從而加大了附加的轉矩,這樣就使得的聯軸器在使用的時候發熱出現斷裂事故。
  3、因為聯軸器的使用范圍是比較廣的,在很多行業中都有廣泛的使用??赡茉诰唧w情況中其使用方式不當,或者是在使用的時候沒有考慮周全,這樣也會使得聯軸器在使用的時候被損壞。
  鼓形齒式聯軸器,其剛性大,有撓性,無彈性,故不適宜用于要求減振、緩沖及二軸對中要求嚴格的機械。
  1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器   大外徑下,鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15~20%。
  2、外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆方便。
  3、傳動達99.7%。
  4、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長。
  5、角位移補償量大。當徑向位移等于零時,直齒式聯軸器的許用角位移為1&ordm,而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1&ordm30,提高50%,在相同的模數、齒數、齒寬下,鼓形齒比直齒允許的角位移大。
 
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